Η αλήθεια είναι ότι οι πιθανότητες που έχουμε εμείς, οι κοινοί θνητοί οδηγοί, να συναντήσουμε στον δρόμο μια Bentley είναι ελάχιστες. Άντε να την πετύχουμε παρκαρισμένη έξω από κανένα casino ή στο parking κάποιου πολυτελούς ξενοδοχείου. Αυτό και μόνο είναι ένα από τα μυστικά που κάνει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ξεχωριστά μοναδικό.
Ένα άλλο βασικότερο συστατικό της επιτυχίας της Bentley, είναι ότι κάθε ένα αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο στη Βρετανία κατόπιν παραγγελίας. Κάθε μοντέλο είναι διαφορετικό, μπορεί να επιλέξει κανείς ότι χρώμα θέλει, ότι τύπο δέρματος θέλει και ότι εσωτερική επένδυση ξύλου θέλει.
Αυτοί που ξέρουν από αυτοκίνητα, που ξέρουν να οδηγούν και που φυσικά έχουν το ανάλογο οικονομικό υπόβαθρο συνήθως προτιμούν να αποκτήσουν την Continental GT, ένα απόλυτα πρακτικό και χωρίς ιδιοτροπίες supercar για να το κυκλοφορούν κάθε μέρα.
Φέτος, παρουσιάστηκε επίσημα και στην ελληνική αγορά η δεύτερη γενιά του βρετανικού υπερπολυτελούς coupe των 4,8 μέτρων που υιοθετεί έναν πιο σπορτίφ χαρακτήρα. Οι αλλαγές από την προηγούμενη έκδοση εστιάζονται στην μάσκα και στα νέα φωτιστικά σώματα, ενώ σημαντικές αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό, η ποιότητα του οποίο είναι υπεράνω κάθε κριτικής. Η τετρακίνηση παραμένει, αλλά το ποσοστό ροπής που μεταφέρεται στον κάθε άξονα είναι 40/60 ανάμεσα στον εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στο προηγούμενο μοντέλο το ποσοστό αυτό ήταν 50/50.
Ο V12 κινητήρας των 6 λίτρων με τα δύο turbo αποδίδει 575 ίππους στις 6000 στροφές το λεπτό και 700 Nm ροπής από τις μόλις 1700 στροφές το λεπτό. Η τεχνολογία FlexFuel του επιτρέπει να χρησιμοποιεί βενζίνη αλλά παράλληλα και βιοαιθανόλη.
Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι να πιάνει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα μόλις σε 4,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 318 χιλιόμετρα την ώρα. Η μέση τιμή για την κατανάλωση φτάνει τα 16,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές CO2 τα 384 g/km.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου